chronique espoir echappement juillet 2008

Au début, j’étais un peu perdu, mais toute l’équipe basée sur le circuit Bugatti du Mans, m’a prodigué de précieux conseil, m’apprenant à consulter et analyser mes acquisitions de données pour les comparer à celle des autres élèves pistards. Je suis progressivement parvenu à quelque chose de plus coulé, efficace et vraiment plaisant.

J’ai ensuite enchaîné par ma première séance d’essai asphalte avec la C2 Super 1600. Déjà très performante sur la terre, elle semble encore plus redoutable sur cette surface. A moi, désormais, de l’utiliser correctement au Deutschland Rallye.

En outre, pour affiner ma préparation à cette épreuve, j’ai participé à L’Eiffel Rallye en Allemagne, au volant d’une autre C2 Super 1600, celle de PH Sport, utilisée habituellement par Jeff Bérenguer. Sous de gros orages, nous y avons rencontré des conditions très difficiles et probablement très instructives. J’ai démarré très prudemment pour éviter tout pépin, puis nous avons attaqué plus fort, jusqu’à terminer à dix secondes de Burkart, qui avait la même voiture, mais l’expérience de trois autres participations à cette épreuve.

Cet exercice, qui contribue à mettre les meilleures chances de mon côté, a été possible grâce à mes partenaires, Orcières 1850, mais aussi le Team Ogier O5. Il s’agit d’un groupement d’intérêt économique, impliquant une trentaine d’entreprises de ma région, qui cotisent tous pour m’aider.

J’aurais le bonheur de célébrer, à Tallard, la création de ce club au moment où vous lirez ces lignes, puis celui de découvrir le rallye de Finlande, hors programme Junior, au volant d’une C2 R2 Max. On en reparle très bientôt !