chronique espoir echappement octobre 2008

Nous étions en position de décrocher ce titre en Catalogne, lorsque nous nous sommes fait avoir. Je savais que la dernière partie de spéciale était très mauvaise et nous avions l’idée de rouler assez vite, jusqu’à cette portion. Comme c’était un deuxième passage, il y avait bien un peu de terre dans quelques trajectoires, mais je l’avais noté et anticipé. En revanche, dans ce virage précis, pour moi, les WRC n’allaient pas aller aussi loin dans la corde. En fait, c’était complètement pourri et je suis arrivé bien trop vite pour l’état de la route. Dans ma situation, j’aurais dû prendre encore plus de marge. Peut-être que si j’avais arrêté pour repartir en super rallye, le moteur n’aurait pas cassé. On peut aussi invoquer la malchance d’avoir tapé aussi fort, et juste deux virages avant l’endroit où l’on avait décidé de lever le pied ! Inutile de refaire le monde, nous avons fait une c…, point ! Le mieux aurait été d’avoir des notes adéquates et d’éviter ce type de piège. Il faut être plus attentif en reconnaissances, d’autant que nous n’avions pas d’ouvreur en JWRC.

Tant pis pour nous, il a fallu se restreindre à jouer placé en Corse. Vu l’enjeu, il y avait une grosse pression, parce qu’on savait que le moindre faux-pas pouvait être compromettant pour mon futur. En même temps, nous restions confiants, parce que nous savions être capable de bien faire sans prendre le moindre risque : c’était plus frustrant que vraiment angoissant. J’avais également toute confiance en PH Sport au niveau mécanique, et tout s’est bien passé au final. Bien entendu, j’espère que cela me permettra d’évoluer en WRC la saison prochaine. Citroën Sport, en tout cas, m’a déjà fait un cadeau fantastique en m’engageant au rallye de Grande-Bretagne (5-7 décembre) au volant d’une C4 WRC, qui sera alignée par PH Sport. J’ai hâte d’y être et de vous le raconter !

En Grande-Bretagne, Sébastien pilotera une C4 WRC, grâce à Citroën Sport, la FFSA et Total !