les champions font briller la citroën c2-r2 max

Au terme de trois intenses jours de course, Bruno Thiry/Nicolas Gilsoul installent leur C2-R2 MAX à la 14e place finale. Au volant de sa Citroën, le Champion d’Europe 2003 remporte la catégorie Gr A deux roues motrices. Disposant eux aussi d’une C2-R2 MAX, Sébastien Ogier/Jack Boyère ont été contraints à l’abandon. Auparavant, le Champion du Monde Junior 2008* avait offert une magnifique réplique au pilote belge. Couru dans une excellente ambiance, leur duel a animé la course.

Entièrement sur asphalte, le parcours long de 811,29 km comportait 275,02 km chronométrés. Réparties sur trois jours, 17 spéciales étaient au programme autour de la ville de Huy, au sud-est de Bruxelles. La 35e édition de cette emblématique épreuve qui marquait la fin du Championnat National avait attiré tout le ’gratin’ des pilotes outre Quiévrain et recevait la participation de quelques guest star dont Sébastien Ogier.

Les huit dixièmes de seconde séparant les deux C2-R2 MAX à deux spéciales de la fin témoignaient de l’âpreté du duel que se sont livré les deux Champions. Bruno Thiry et Nicolas Gilsoul s’imposent finalement après le retrait de leurs adversaires dans l’avant-dernière spéciale sur un souci de boîte de vitesses.

« Malgré notre fin tronquée, nous avons vécu un super rallye ! », soulignait Sébastien Ogier. « Sur ces routes grasses, j’étais très crispé. J’anticipais trop les freinages… mais l’adhérence était si précaire ! Peu à peu, je me suis adapté aux spécificités du terrain et nous sommes progressivement revenus dans le match. Le choix des pneus BFGoodrich intermédiaires pour la dernière boucle hier soir (ES10 et 11) nous a permis de refaire notre retard sur Bruno. Tout était possible aujourd’hui. » « Sous la pluie de ce dimanche matin, j’ai attaqué fort dès le premier passage », complétait le Haut-Alpin.

« Avec seulement huit dixièmes de seconde de retard et deux spéciales à disputer, la fin de course promettait d’être intéressante…avant que l’on connaisse notre souci. Je dresse un excellent bilan de cette participation. J’ai encore augmenté mon expérience dans des conditions très difficiles. Je suis également très content du travail effectué avec l’ensemble de l’équipe PH-Sport. Nous avons opté pour les bons réglages, les bons choix de pneus. Dans ces conditions piégeuses, la facilité de pilotage de la C2-R2 MAX a été allié précieux. Dans la boue, sa motricité, sa vivacité et son amortissement la rendent diabolique à piloter. Enfin, réussir à approcher les temps d’un pilote comme Bruno Thiry, qui est ici dans son jardin, est également trèsencourageant. »

Quadruple vainqueur du Condroz, Bruno Thiry se montrait très satisfait de cette expérience au volant de la C2-R2 MAX de l’équipe MY Racing. « Je me suis régalé », s’exclamait l’ancien pilote Citroën. « J’ai été impressionné par le potentiel de cette auto dont la motricité la rend redoutable dans toutes les conditions. Ses suspensions sont très efficaces. Leur plage d’utilisation et leur facilité de manipulation permettent d’être en confiance sur tous les terrains. Ce n’était que mon 5e rallye de l’année et je manquais un peu de kilomètres. J’ai également commis une erreur de choix de pneus samedi soir. Je m’attendais à ce que la bagarre avec Sébastien soit serrée. J’ai été servi et c’est regrettable qu’elle ne soit pas allée au bout. »

« L’opération organisée en partenariat avec la société ’MY Racing’, qui assure la distribution des produits Citroën Sport pour le Benelux et construit également des C2-R2 MAX livrées clés en main, a été un succès », concluait Jean-François Liénéré, responsable des Programmes Compétition Clients de Citroën Sport. « Les deux Citroën C2-R2 MAX de Sébastien Ogier/Jack Boyère et Bruno Thiry/Nicolas Gilsoul ont offert un formidable spectacle. Dans des conditions délicates et face à un important plateau de voitures à quatre roues motrices, ils ont signé des performances de premier plan affirmant la compétitivité de la C2-R2 MAX. »