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Monte Carlo 2009 - ES 10
Sébastien Ogier profite de la première spéciale de la journée – et la seule pour ainsi dire – pour frapper un grand coup. Auteur du meilleur temps de ce long tracé, il relègue ses adversaires à bonne distance.
Les autres ont éprouvé beaucoup de difficultés, comme Freddy Loix. Deuxième hier soir, le Belge crève et perd plus de deux minutes. Troisième hier après avoir mené la course depuis le premier jour, Juho Hanninen est sorti dans les tous premiers virages verglacés de la spéciale, comme Kris Meeke, quatrième hier soir.
Cette épreuve de Laborel, où le Monte-Carlo ne passe pas pour la première fois, a subitement éclairé les rangs des prétendants à la victoire : derrière Sébastien Ogier, Toni Gardemeister pointe à près de deux minutes, Freddy Loix à trois minutes.
En réussite ce matin, Julien Maurin passe du 12 au 8e rang. Julien participe à son premier asphalte avec la S2000.
Notons aussi la très beau 5e temps de Frédéric Romeyer, qui a trouvé une auto in extremis pour le ralye. Renaud Poutot avec la C2 R2 de JPS Autosport, et Damien Daumas, avec la Clio Pavérani, ne sont pas en reste.
Faits divers
* Juho Hanninen (Fabia S2000) : sortie de route, abandon.
* Kris Meeke (207 S2000) : sortie de route, abandon.
* Freddy Loix (207 S2000) : crevaison, 2’17"2 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Ogier).
* Et maintenant… : après cette ES 10, les concurrents descendent à Monaco. Le premier concurrent est attendu à 14h08. Le départ des section 6 et 7 – ce qui constitue la fameuse “dernière nuit” du Monte-carlo – est prévu à 18h22, l’ES 11 à 19h40. Voir les horaires
LE CLASSEMENT DE L’ES 10
1 Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 28’00"4 0
2 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 28’10"2 à 9"8
3 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 28’17"4 à 17"0
4 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 28’24"3 à 23"9
5 Romeyer-Fournel Lancer EVO IX N4 29’55"3 à 1’54"9
6 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 29’57"3 à 1’56"9
7 Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 29’59"1 à 1’(8"7
8 Loix-Smets 207 S2000 N4 30’17"6 à 2’17"2
9 Poutot-Viragh C2 R2 A6 30’35"3 à 2’34"9
10 Maurin-Thimonier Grande Punto S2000 N4 30’38"3 à 2’37"9
11 Daumas-Jaussaud Clio A7 30’47"7 à 3’01"7
12 Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 31’02"1 à 3’26"9
13 Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 31’27"3 à 3’46"2
14 Cavallini-Zanella 207 S2000 N4 31’46"6 à 3’46"2
15 Betti-Mattioda Clio A7 32’17"9 à 4’17"5
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10
1 - Ogier-Ingrassia 207 S2000 N4 3h03’10"2 0
2 5 Gardemeister-Tuominen Grande Punto S2000 N4 3h05’00"7 à 1’50"5
3 2 Loix-Smets 207 S2000 N4 3h05’59"8 à 2’49"6
4 6 Sarrazin-Renucci 207 S2000 N4 3h07’09"8 à 3’59"6
5 7 Kopecky-Stary Fabia S2000 N4 3h07’44"7 à 4’34"5
6 8 Basso-Dotta Grande Punto S2000 N4 3h09’24"9 à 6’14"7
7 9 Alen-Alanne Grande Punto S2000 N4 3h13’21"7 à 10’11"5
8 12 Maurin-Thimonier Grande Punto S2000 N4 3h16’23"3 à 13’13"1
9 10 Wittmann-Ettel Lancer EVO IX N4 3h16’38"9 à 13’28"7
10 11 Burri-Gordon Grande Punto S2000 N4 3h16’4"0 à 13’33"8