Un père fan de Senna et un oncle roulant en autocross, Sébastien Ogier est piqué par la passion du sport automobile dès l’enfance. Après avoir touché au karting, il se lance dans la compétition en remportant en 2005 les sélections Rallye Jeunes organisées par la FFSA. Il décroche ainsi un volant en Coupe Peugeot 206, où il entame sa collaboration avec son copilote, Julien Ingrassia. Meilleur débutant avec un premier podium à son actif, il enchaîne avec ses premières victoires la saison suivante et s’impose au championnat.

Sébastien Ogier effectue ses débuts en championnat du monde en 2008, deux ans à peine après avoir disputé son premier rallye. Dès la première manche, il s’impose dans sa catégorie au volant d’une Citroën C2 S1600 et marque même un point au classement général. Avec deux autres victoires par la suite, il remporte le titre de champion du monde Junior à sa première tentative. En récompense de son titre, il termine la saison avec une première participation au volant d'une WRC, au Pays de Galles. Vainqueur de la première spéciale et un temps leader, sa performance ne passe pas inaperçue.

Sébastien Ogier est très attendu lorsqu’il débute en 2009 sa carrière en WRC, au sein du Citroën Junior Team, et ce après avoir inscrit son nom au palmarès du Rallye Monte-Carlo durant l’intersaison (la manche apparaît alors au calendrier IRC). Son début de saison est plutôt difficile, mais la spirale positive est bientôt lancée grâce à son premier podium au Rallye de l’Acropole.

Il ouvre son compteur de victoires l'année suivante, au Portugal. Ses performances ne cessent de croître et il intègre l’équipe officielle Citroën pour les rallyes terre de la seconde moitié de la saison, s'imposant alors au Japon. Titularisé pour 2011 aux côtés de Sébastien Loeb, il signe cinq succès et se classe à la troisième place au général.

Premiers titres WRC avec Volkswagen

Fin 2011, Sébastien Ogier se lance un nouveau défi : il rejoint Volkswagen Motorsport pour développer la nouvelle Polo R WRC, dont les débuts en compétition sont annoncés pour 2013. Dans l’intervalle, il alterne les séances d’essais et une participation quasi-complète à la saison 2012, au volant de la Skoda Fabia S2000.

La Polo R WRC fait ses débuts sur le Rallye Monte-Carlo 2013. Première spéciale et premier temps scratch pour Ogier, qui monte sur la deuxième marche du podium. La première victoire au volant de sa nouvelle voiture intervient dès le rallye suivant, en Suède, une épreuve historiquement réservée aux pilotes nordiques : il n’est que le deuxième non-Scandinave à s’y imposer ! Le ton de la saison est donné : les succès s'enchaînent et le titre qui lui tend les bras arrive finalement au Rallye de France.

Ainsi entré dans le cercle très fermé des champions du monde - il est le troisième Français à y parvenir - Sébastien Ogier s’attaque alors à un défi peut-être plus difficile encore : défendre ce statut de leader. Et c’est une couronne chèrement acquise qu'il coiffe lors du Rallye de Catalogne 2014, venu à bout d’adversaires de plus en plus affûtés. Auteur de huit victoires sur les treize rallyes disputés, il devient le huitième détenteur de plusieurs titres mondiaux en WRC.

Ces statistiques éloquentes se peaufinent encore un peu plus en 2015 en 2016, lorsque Sébastien Ogier mène à nouveau sa Polo R WRC sur la voie du succès. Il s'impose sur toutes les surface, à huit reprises en 2015, de Monaco au Pays de Galles, puis six fois en 2016. Il remporte son troisième, puis son quatrième titre et égale ainsi Juha Kankkunen et Tommi Mäkinen.

Champion avec une équipe privée

En 2017, Sébastien Ogier entame une nouvelle aventure avec M-Sport et pilote une Ford Fiesta WRC. Il s'impose d'emblée sur le Rallye Monte-Carlo, puis égale le record de cinq victoires de Markku Alén au Portugal et atteint le cap des 40 succès en WRC. Auteur d'une saison très régulière, il réalise l'exploit d'être titré avec une deuxième marque différente et au sein d'une équipe privée.

Même réussite l'année suivante, alors qu'il signe au passage sa sixième victoire au Rallye Monte-Carlo et la cinquième consécutive, ce qui constitue un record. Également victorieux au Mexique, dix ans après y avoir fait ses débuts en Junior, puis en Corse et en Grande-Bretagne, il se bat pour un titre historiquement disputé, face à Ott Tänak et Thierry Neuville, et finit par l'emporter dans l'ultime rallye de la saison.

En 2019, Sébastien Ogier retrouve Citroën et relève un nouveau défi cette fois au volant de la C3 WRC. Il poursuit sa série victorieuse au Monte-Carlo et égale le record de succès sur cette épreuve mythique. Plus tard, il s'impose encore au Mexique et en Turquie, mais doit se contenter de la troisième place au championnat, détrôné par Ott Tänak.

Trois nouveaux titres avec Toyota

À partir de 2020, il défend les couleurs de Toyota. Bien qu'écourtée par la crise sanitaire, leur première saison commune est synonyme de nouveaux succès avec deux victoires et un titre acquis au terme de l'ultime épreuve, à Monza. Ensemble, ils entament ensuite le championnat 2021 par un autre moment historique, celui d'une victoire record au Rallye Monte-Carlo, la huitième toutes catégories confondues pour Sébastien Ogier. Après quatre autres succès, et notamment une première en Croatie et au Kenya, il décroche un superbe huitième titre alors que se concluent sa dernière saison complète en WRC et son association avec Julien Ingrassia.

Passé sur un engagement partiel, Sébastien Ogier ne délaisse pas les podiums pour autant. Il continue de gagner chaque année : une fois en 2022, trois les deux saisons suivantes, puis six fois en 2025. L'appétit venant en mangeant, il augmente progressivement sa présence, copiloté d'abord par Benjamin Veillas puis, à partir de fin 2022, par Vincent Landais.

Tous deux prennent une place de plus en plus importante dans la lutte pour le titre, jusqu'à être consacrés en 2025. Après avoir disputé 11 des 14 rallyes du championnat, Sébastien Ogier remporte son neuvième sacre mondial au terme d'une saison qui voyait pas moins de quatre champions s'affronter, un fait inédit depuis vingt ans. Il égale ainsi le record de Sébastien Loeb et s'installe définitivement au pinacle du rallye mondial.

Depuis 2014, Sébastien Ogier est Ambassadeur de l'association Make-A-Wish® France, avec laquelle il réalise les vœux d'enfants malades.

Piqué très tôt par la passion du rallye, le Lorrain Vincent Landais fait ses débuts comme copilote en 2010, au niveau régional, aux côtés d'Hervé Montagne. Pendant plusieurs années, il multiplie les expériences dans le baquet de droite avec de nombreux pilotes et acquiert une solide connaissance de son rôle. On le découvre en WRC en 2012, lorsqu'il prend le départ du Rallye de France-Alsace avec Laurent Gracial.

Après avoir découvert le WRC2 avec Jonathan Hirschi, il décide, en 2015, de se consacrer désormais totalement au rallye. Il entame alors une longue collaboration avec Pierre-Louis Loubet. Ensemble, ils terminent la saison en Junior WRC. Vincent a alors 24 ans et il s'est fixé comme objectif de gravir les échelons jusqu'au sommet du rallye mondial.

Associé à Loubet, il écume les routes mondiales, tout en continuant à parfaire son expérience dans des rallyes nationaux en parallèle. La saison 2019 marque un nouveau tournant, avec deux victoires en WRC2 acquises au Portugal et en Sardaigne. Leurs solides résultats mènent le duo Loubet-Landais vers le titre mondial dans la catégorie WRC2, puis vers le WRC où ils s'engagent avec une Hyundai.

Fin 2022, Vincent Landais prend place aux côtés de Sébastien Ogier, huit fois champion du monde et à présent engagé dans des programmes partiels avec Toyota GAZOO Racing. La dynamique est tout de suite bonne entre eux et les résultats suivent. Vincent Landais fait sa place parmi l'élite mondiale et convainc par son talent et son sérieux. Il est finalement récompensé par le titre suprême en WRC, acquis avec Ogier en 2025.